Husqvarna Vitpilen 901: появление близнеца Sportier Husky
RSS
19 апреля 2023
Husqvarna, похоже, собирается вновь представить версию родстера Vitpilen большой вместимости , а шпионские снимки демонстрируют спортивное предложение, основанное на KTM 890 Duke .
В настоящее время в линейке фирмы есть только Vitpilen 401. Более крупная одноцилиндровая модель 701 была запущена еще в 2018 году, но с тех пор снята с производства.
Эта новая модель выглядит почти готовой к производству и имеет ту же бесшовную форму кузова, что и ее предок, окрашенную матовой черно-белой краской.
В настоящее время в линейке фирмы есть только Vitpilen 401. Более крупная одноцилиндровая модель 701 была запущена еще в 2018 году, но с тех пор снята с производства.
Эта новая модель выглядит почти готовой к производству и имеет ту же бесшовную форму кузова, что и ее предок, окрашенную матовой черно-белой краской.
В чем пара наиболее заметно отличается, так это в двигателе с новым шасси, которое, похоже, было снято с Duke, и, по-видимому, вмещает 889-кубовый твин Husqvarna, производный от KTM, — уже установленный в семействе приключений Norden 901 . Версия этого мотора уже установлена на Duke мощностью 114 л.с.
Еще одним доказательством того, что это именно этот двигатель, являются знакомые кожухи и выхлопная труба с высоким выходом, которая облегает задний подрамник почти так же, как у Duke. Маршрутизация коллекторных труб также одинакова.
Несмотря на изменения в раме и двигателе, дизайн похож на предыдущую модель 701 single, с широким, минималистичным кузовом, который выглядит типично для Husqvarna, плюс большая круглая фара, небольшая передняя сидушка и тонкая светодиодная полоса заднего фонаря, напоминающая старый велосипед.
Индикаторы также светодиодные, и впереди, похоже, будет полноцветная TFT-панель. Она заменит старый круглый дизайн ЖК-дисплея, который просто не мог сравниться с его современными конкурентами, среди которых, вероятно, будут Ducati Monster , Yamaha MT-09 , Triumph Street Triple R и, конечно же, 890 Duke.
Байк, показанный здесь на тестах, похоже, обут в спортивные дорожные шины Michelin Power 5 с регулируемым вручную комплектом подвески WP Apex, что еще больше сигнализирует о его намерениях преодолевать повороты.
Duke использует пару 43-миллиметровых труб Apex с открытым картриджем спереди, и вполне вероятно, что Husqvarna сделает то же самое. Бары теперь также выглядят более плоскими для большей универсальности.
Торможение осуществляется сдвоенными радиально установленными передними суппортами, и вполне разумно ожидать наличия системы ABS на поворотах, которая уже есть на его собрате Duke.
motorcyclenews.com
Еще одним доказательством того, что это именно этот двигатель, являются знакомые кожухи и выхлопная труба с высоким выходом, которая облегает задний подрамник почти так же, как у Duke. Маршрутизация коллекторных труб также одинакова.
Несмотря на изменения в раме и двигателе, дизайн похож на предыдущую модель 701 single, с широким, минималистичным кузовом, который выглядит типично для Husqvarna, плюс большая круглая фара, небольшая передняя сидушка и тонкая светодиодная полоса заднего фонаря, напоминающая старый велосипед.
Индикаторы также светодиодные, и впереди, похоже, будет полноцветная TFT-панель. Она заменит старый круглый дизайн ЖК-дисплея, который просто не мог сравниться с его современными конкурентами, среди которых, вероятно, будут Ducati Monster , Yamaha MT-09 , Triumph Street Triple R и, конечно же, 890 Duke.
Байк, показанный здесь на тестах, похоже, обут в спортивные дорожные шины Michelin Power 5 с регулируемым вручную комплектом подвески WP Apex, что еще больше сигнализирует о его намерениях преодолевать повороты.
Duke использует пару 43-миллиметровых труб Apex с открытым картриджем спереди, и вполне вероятно, что Husqvarna сделает то же самое. Бары теперь также выглядят более плоскими для большей универсальности.
Торможение осуществляется сдвоенными радиально установленными передними суппортами, и вполне разумно ожидать наличия системы ABS на поворотах, которая уже есть на его собрате Duke.
motorcyclenews.com
